RadarMadura.id — Memburu motor matik seken dengan bujet terbatas sering kali menjadi pilihan cerdas untuk mendukung mobilitas harian yang irit dan lincah.
Di pasar motor seken saat ini, Honda BeAT bekas 8 jutaan umumnya diisi oleh unit lansiran tahun 2014 hingga 2018, mulai dari era mesin FI injeksi generasi awal hingga model eSP yang sudah lebih halus.
Meski populasinya melimpah dan suku cadangnya sangat mudah dicari, membeli unit berusia matang tetap menuntut ketelitian tinggi.
Berdasarkan pengalaman kami menginspeksi motor seken di bengkel, calon pembeli yang hanya terpaku pada tampilan bodi mulus sering kali kecolongan biaya perbaikan jeroan mesin yang menguras dompet.
Baca Juga: Khasiat Rebusan Daun Salam untuk Kolesterol dan Asam Urat
Waspadai Suara Kasar di CVT dan Jalur Pemindah Daya
Sistem transmisi otomatis (CVT) merupakan area yang paling rentan mengalami keausan akibat pemakaian harian rute perkotaan.
Saat Anda mencoba menyalakan unit incaran, pasang telinga baik-baik pada bagian boks transmisi sebelah kiri.
1. Deteksi Bunyi Kasar di Rumah Roller
Nyalakan mesin dalam kondisi stasioner (langsam). Jika terdengar bunyi klotok-klotok atau gemerincing logam yang kasar dari puli depan, piece slide penahan rumah roller kemungkinan besar sudah oblak atau butiran roller di dalamnya sudah peyang dan tergerus parah.
2. Cek Kelayakan Komponen Pemindah Daya Lainnya
Lakukan uji jalan singkat dan perhatikan respons akselerasinya. Jika bodi motor bergetar hebat (gredeg) saat tuas gas dibuka perlahan, kampas ganda atau mangkok kopling belakang biasanya sudah kotor berkerak dan mengalami aus yang tidak merata.
Langkah Cek Kesehatan Mesin Utama Sebelum Bayar
Selain sistem transmisi, memastikan kondisi jantung pacu utama tetap sehat adalah penentu utama agar Anda tidak perlu keluar biaya besar untuk turun mesin.
-
Pantau Asap dari Lubang Knalpot: Buka tuas gas secara mendadak beberapa kali saat mesin sudah dalam suhu operasional. Jika knalpot mengembuskan asap putih tipis berbau sangit, sil klep atau ring piston sudah mulai aus dan memicu kebocoran oli ke ruang bakar.
-
Periksa Rembesan Oli di Kolong Mesin: Perhatikan celah paking silinder, sambungan karter bawah, serta baut pembuangan oli mesin. Hindari motor yang bagian bawahnya basah oleh oli segar atau dipenuhi kerak oli hitam yang menumpuk.
-
Dengarkan Suara Ketukan di Kepala Silinder: Mesin injeksi Honda yang sehat berputar renyah tanpa ketukan ritmis kasar yang menandakan celah klep terlalu longgar atau setang seher mulai oblak.
Membawa unit incaran untuk dites jalan secara menyeluruh akan menyelamatkan dompet Anda dari biaya restorasi yang tidak terduga.
Dengan memeriksa kesehatan blok mesin serta transmisi CVT secara cermat, bujet delapan jutaan Anda akan terbayar lunas dengan unit motor yang siap pakai bertahun-tahun.
Apakah Anda sedang berburu Honda BeAT bekas keluaran tahun 2014 hingga 2018 untuk dipakai harian? Tuliskan tahun lansiran atau kendala unit yang sedang Anda incar di kolom komentar!
Editor : Hasan Bashri