RadarMadura.id — Rumor kehadiran Honda BeAT 150cc semakin ramai dibicarakan sejak Januari hingga Februari 2026.
Skutik yang selama ini identik dengan mesin 110cc itu disebut sebut bakal naik kelas ke 150cc, namun hingga Maret 2026 belum ada pengumuman resmi dari PT Astra Honda Motor terkait jadwal peluncuran maupun pembukaan pre order di Jawa Timur.
Faktanya, model Honda BeAT terbaru yang dirilis pada 2026 masih mengusung mesin 110cc seperti generasi sebelumnya.
Artinya, kabar BeAT 150cc masih sebatas spekulasi pengamat otomotif dan perbincangan warganet.
Baca Juga: Calon Raja Jalanan Baru? Beredar Rumor Toyota Calya-Sigra Hybrid Siap Mengaspal Kuartal Kedua 2026
Rumor Menguat Tapi Belum Ada Konfirmasi Resmi
Nama Honda BeAT sudah lama dikenal sebagai motor harian paling populer di Indonesia. Bobot ringan dan konsumsi BBM irit membuatnya jadi pilihan utama pelajar, pekerja kantoran, hingga ibu rumah tangga.
Di awal 2026, muncul spekulasi bahwa Honda sedang menyiapkan BeAT bermesin 150cc dengan konfigurasi SOHC empat katup. Mesin ini disebut mirip dengan yang digunakan pada Honda Vario 150 atau bahkan Honda SH150i.
Namun hingga kini belum ada rilis resmi maupun teaser dari AHM. Tanpa konfirmasi pabrikan, kabar tersebut belum bisa dijadikan acuan pembelian.
Bagaimana Situasi di Jawa Timur
Di wilayah Jawa Timur, distribusi sepeda motor Honda berada di bawah naungan MPM Honda Jatim.
Berdasarkan pantauan kami di jaringan dealer Surabaya dan sekitarnya, yang dipasarkan saat ini masih varian BeAT 110cc standar dan Deluxe.
Belum ada informasi mengenai pembukaan daftar tunggu atau pre order untuk versi 150cc. Tenaga penjual pun masih fokus menawarkan model terbaru 110cc dengan pembaruan grafis dan fitur.
Hal ini menjadi sinyal bahwa jika pun BeAT 150cc benar benar ada, peluncurannya belum dalam waktu dekat.
Biasanya, dealer sudah mulai menerima informasi internal sebelum produk benar benar diperkenalkan ke publik.
Jika BeAT 150cc Benar Hadir Ini Prediksi Speknya
Spekulasi yang beredar menyebut BeAT 150cc akan mengusung mesin 150cc SOHC pendingin cairan. Tenaga diperkirakan mencapai sekitar 9,7 kW atau setara 13,2 PS pada 8.500 rpm.
Dengan bobot khas BeAT yang ringan dan bodi ramping, kombinasi ini tentu akan menghasilkan akselerasi yang jauh lebih agresif dibanding versi 110cc.
Berdasarkan pengalaman kami mencoba skutik 150cc Honda, karakter mesinnya responsif di putaran bawah dan tetap halus untuk pemakaian harian.
Jika benar diterapkan pada BeAT, motor ini bisa menjadi opsi menarik bagi anak muda di Madura dan kota kota besar Jawa Timur yang menginginkan performa lebih tanpa harus beralih ke motor sport. Namun konsekuensinya hampir pasti pada kenaikan harga dan biaya perawatan.
Tantangan Harga dan Segmentasi
Selama ini BeAT dikenal sebagai skutik entry level dengan harga terjangkau.
Jika mesin 150cc benar disematkan, posisinya akan sangat dekat dengan Vario 150 atau skutik 160cc yang sudah lebih dulu ada di pasar.
Strategi ini bisa memunculkan tumpang tindih segmen di internal Honda sendiri.
Di sisi lain, konsumen Indonesia sangat sensitif terhadap selisih harga beberapa juta rupiah, terutama untuk pembelian kredit.
Hal ini menjadi pertimbangan penting sebelum AHM benar benar mengambil langkah besar. Pasar skutik 110cc masih menjadi tulang punggung penjualan nasional.
Daftar Spesifikasi dan Status Terkini
Status Model
Honda BeAT 2026 resmi
Mesin 110cc eSP
Sudah tersedia di dealer Jawa Timur
Honda BeAT 150cc
Masih rumor
Belum ada pre order resmi
Prediksi Spesifikasi BeAT 150cc
Mesin 150cc SOHC 4 katup
Pendingin cairan
Tenaga sekitar 9,7 kW atau 13,2 PS
Potensi fitur ISS dan panel digital
Perlu diingat, seluruh detail BeAT 150cc masih sebatas asumsi dan analisis pasar.
Konsumen disarankan menunggu pengumuman resmi dari AHM agar terhindar dari informasi yang menyesatkan.
Hingga Maret 2026, Honda BeAT 150cc belum memiliki kepastian peluncuran maupun jadwal pre order di Jawa Timur.
Model yang tersedia saat ini tetap BeAT 110cc generasi terbaru dengan pembaruan ringan.
Menurut Anda, apakah BeAT 150cc benar benar dibutuhkan pasar atau cukup bertahan sebagai skutik irit 110cc seperti sekarang.
Editor : Hasan Bashri